昆明暴雨致严重内涝，北京路淹水重，北站隧道又被淹

一场暴雨降临，致使昆明北站隧道又一次成为全城瞩目的焦点，这座进行下穿作业的隧道，在四年的时间跨度里，两次遭遇被水淹没的情况，从而暴露出城市防洪体系里难以解决的顽固痛点。

排水系统面临考验

昆明北站隧道，在2017年7月20日，当时处于凌晨时段，遭遇强降雨，从而严重积水。此事与上一次相间隔，上一次发生在2013年7月19日，那时它被淹，自此正好过去了四年时间。连续两次，都是在相似强度的暴雨情况之下出现失守状况，这表明在该处，其排水能力，或许存在设计标准不充足，或者维护方面没有做到位这样的问题。

强降雨时刻，假若排水管网难以即刻把路面积水引入河道，便将形成内涝现象。北站隧道身为那低洼之处，拥有广大汇水面积，一旦泵站能力达到饱和状态或者管道出现堵塞状况，积水速度将会特别快。2017年所呈现的降雨数据表明，主城区最大累计雨量已达129毫米，短时强度极其高。

交通网络陷入瘫痪

致使北京路这条南北走向的主干道中断的直接原因是隧道被淹，当天昆明交警通报，北京路北站隧道以及民航路二环下穿隧道等好多处出现严重积水情况，车辆没办法通行，众多早高峰时段通勤的人不得不改变路线，周边路网的压力急剧增加。

城区内，除了隧道，还有大量路口积水严重，同德广场通行困难，白云路口通行困难，关上片区等主要区域通行困难。据不完全统计，当天上午市区有超过八十处淹水点，其中三十七处交通完全中断，城市交通半瘫痪 。

应急响应迅速启动

险情出现之后，昆明市相关部门快速着手抢通工作。消防官兵派出皮划艇，去转移困在积水小区当中的居民。社交媒体上面流传的图片表明，有警车于隧道内被淹没，救援力量在齐腰深的水里开展作业。

交通警察部门按照实时状况更新道路相关信息，此情形下建议车辆采取绕行措施。针对机场高速出现中断的这种状况，及时对车辆予以引导，使其经由绕城高速实施分流。市政方面的抢险队伍于各个关键积水点位展开抽排作业，竭尽全力争取尽快让道路功能得以恢复 。

历史积水点反复出现

2013年起至2017年之间，北站隧道，金星立交桥下穿区域，民航路下穿地段，于暴雨之时反复出现淹水情况。这表明这些地方皆是城市排水系统里的薄弱之处，其背后没准涉及历史规划方面，地形地势方面，或者管网老化方面等多种因素。

每逢暴雨降落后，即便皆存有急切抢修之举，然而好像未能于根源上化解这些位置的防洪本事。比如说北站隧道，就算历经二一三年之教训，可是在四年之后类同量级的降雨跟前，依旧未能避开 。

市民生活受到严重影响

暴雨致使昆明市民日常生活出现诸多不便，内涝也造成同样情况，大量上班族被困于途中，众多学校受到影响呈现现状，许多单位也因之产生状况，沿街商铺存在面临进水损失的可能性，地下车库被淹之下会导致车辆出现受损情况 。

图片呈现出这样的情景，街边的共享单车其轮胎被那积水给没过了，市民在深深的水中艰难地向前行进。这样的极端天气不仅对出行安全造成了影响，还对城市正常运转的秩序构成了挑战，并且暴露了基础设施在应对自然灾害的时候其韧性是不足的。

城市防洪需要长远规划

对于单次暴雨而言，应急抢通只是解决表面问题，而构建长期有效的城市防洪体系才是从根本上解决问题。这就要求提高重要基础设施的防洪设计标准，还要对易涝点实施工程改造，并且同时加强排水管网的日常清疏养护。

依据海绵城市理念，加大城市透水面积，构建雨水调蓄设施，能够于源头减缓径流。联合气象预警，创立更高效的应急联动机制，同样可最大程度减轻灾害损失。

在昆明这般雨季集中的城市当中，怎样去平衡短期之内应急相关事宜与长期的治理工作，进而避免出现“年年防汛年年淹”的那般棘手困境，如今已然成为放置在城市管理者眼前的实实在在有待解决的考题。您觉得，除去工程措施之外，另外还有哪些办法能够切实有效地提升城市的抗涝能力呢？欢迎您来分享您的看法。